Разводные мосты и ночные смены: как возить персонал в Петербурге

Ночные смены в Петербурге — особая задача: в период навигации мосты через Неву разводят, и привычный маршрут ночью может просто не существовать. Разбираем, как строить развозку, чтобы смена не застряла на берегу.

Когда разводка мостов влияет на развозку?

В период навигации — обычно с весны до поздней осени — разводные мосты через Неву ночью поднимают, примерно с часа ночи до пяти утра. График по каждому мосту публикуют заранее, и его нужно учитывать для рейсов после полуночи и до рассвета.

Как возить смену, если мосты разведены?

Через неразводные переправы. Главные из них — Большой Обуховский (вантовый) мост на КАД и Западный скоростной диаметр. Маршрут получается длиннее, но работает всю ночь.

Ещё один вариант — сдвинуть рейс: развезти смену до разводки или собрать утреннюю смену сразу после сведения мостов.

Какие предприятия это касается чаще всего?

Те, где сотрудники живут на одном берегу, а работают на другом: склады и производства в Шушарах, Колпино и Металлострое, куда едут жители Приморского, Выборгского и Калининского районов, и наоборот — предприятия севера города, куда едут с юга.

Что прописать в договоре на ночную развозку?

• основной и резервный маршрут на время разводки;
• время рейсов с учётом графика мостов;
• кто сообщает водителю об изменениях в составе смены;
• ночной тариф — подачи до 08:00 и после 20:00 считаются по повышенной ставке.

Подробнее — на странице ночной развозки персонала. Чтобы прикинуть маршрут, воспользуйтесь калькулятором развозки.